Международные направления "Трансаэро" оказались в зоне интересов конкурентов

После того как судьба "Трансаэро" повисла на волоске, многие отечественные авиакомпании стали проявлять серьезный интерес к ее международным маршрутам. Некоторые перевозчики уже начали подавать заявки на приобретение допусков по заграничным направлениям, которых у разорившейся компании было порядка полутора сотен. Правда, юридически "Трансаэро" сохраняет право на них до полной остановки действия сертификата эксплуатанта.

К настоящему времени "Уральские авиалинии" планируют заполучить 12 направлений, а "S7 Airlines" - целых 24, в том числе в известные европейские столицы - Париж, Лондон, Рим. Рекордсменом в этом плане является "Аэрофлот", который надеется приобрести 56 направлений. По большинству из них у перевозчика уже получены допуски. Озабочен сложившейся ситуацией руководитель ФАС И. Артемьев, полагающий, что передача маршрутов "Аэрофлоту" нарушит здоровую структуру рынка.

Пока находится в раздумье "Red Wings". Ее гендиректор Е. Ключарев полагает, что подача заявки совершенно не означает получение маршрута. В "ЮТэйр" не скрывают планов на развитие международной сети, но подробности раскрыть отказались.

Решение о допуске принимается межведомственной комиссией, приоритет отдается крупным игрокам, способным наладить полноценную маршрутную сеть. Пока фаворитом выглядит "S7 Airlines", у которой хорошо налажены внутрироссийские маршруты и имеется собственный хаб в Домодедово, считает независимый авиаэксперт А. Крамаренко.