Закрытие неба между Россией и Украиной заставляет искать новые варианты организации перевозок

25 октября полеты между Россией и Украиной будут полностью остановлены. До недавнего времени оставалась надежда на сохранение маршрутов ЮТэйр, однако Госавиаслужба Украины запретила совершать рейсы и этому перевозчику, мотивируя свое решение отсутствием объяснений с российской стороны по поводу запрета полетов в РФ авиакомпаний Украины.

Освободившуюся нишу объемом почти 660 тыс. человек за первые 6 месяцев 2015 года уже готовы осваивать новые перевозчики. Так, Белавиа намерена ввести новый маршрут в Одессу, и выразила готовность организовывать стыковочные рейсы через Минск. По мнению авиаэксперта А. Крамаренко, при грамотной организации рейсов с учетом вылета утром и вечером белорусская авиакомпания сможет претендовать на большую долю командировочных, и получить до трети пассажиров с закрывающихся направлений. Правда, остается открытым вопрос о рентабельности этих маршрутов. Свои услуги также готовы предложить Lufthansa и AirBaltic.

Стоимость услуг альтернативных перевозчиков вполне сопоставима с организаторами прямых рейсов. Белавиа и AirBaltic предлагают долететь в украинскую столицу за 13-15,5 тысяч рублей, а цена на прямой рейс ЮТэйр из Москвы в Киев начинается от 15 тысяч. Однако у них есть существенный недостаток - огромные временные затраты, поэтому в некоторых случаях такой перелет лишь немногим уступает путешествию на поезде.

Железнодорожники не опасаются наплыва пассажиров, ведь курсирующие сейчас поезда не могут похвастаться большой наполняемостью. «При необходимости мы всегда сможем увеличить составность поездов и нарастить объем перевозок», - отметили в РЖД. Правда, стоимость билета здесь почти такая же, как на самых дешевых рейсах, поэтому авиация пока находится вне конкуренции.