Создание второго отечественного лоукостера остается под вопросом

В нынешнем году в России может быть создан новый лоукостер, который присоединится к "Победе", осваивающей сегмент дешевых перевозок. Появление второго бюджетного авиаперевозчика обусловлено дорожной картой по конкуренции, пояснил замглавы ФАС А. Голомолзин.

По мнению экспертов, в условиях падения реальных доходов и сокращения совокупного спроса подобный шаг вполне оправдан. Но пока не совсем ясно, кто бы мог начать работу в этом сегменте. Предпринимавшиеся ранее попытки занять эту нишу ни к чему не привели ("Авианова" и Sky Expres).

"Победа" внедрила очень грамотную стратегию — один тип воздушного судна с расширенной компоновкой кресел, использование такой организации перевозок, при которой самолеты большую часть времени проводят в воздухе, оперативное обслуживание лайнеров на земле. Все это требует большого опыта, который нарабатывается с годами. В этой ситуации трудно предположить, что может придумать ее потенциальный конкурент.

Как рассказал старший аналитик "Атона" М. Ганелин, "Победа" уже имеет опыт работы на рынке, в компании работают грамотные специалисты, эксперты и мощная поддержка в лице "Аэрофлота". Приход на рынок новых игроков будет означать, прежде всего, конкуренцию с материнской компанией, что выглядит некой утопией. Поэтому многие авиакомпании включают в свои бизнес-модели приемы лоукостеров. Так, S7 Airlines предлагает самый дешевый авиабилет без провоза багажа.

По мнению М. Ганелина, сейчас у крупных отечественных игроков нет экономических предпосылок для создания бюджетной "дочки". После банкротства "Трансаэро" все попытались выжать максимум на внутрироссийском рынке, стараясь держать приемлемые цены. «Ситуация непростая и для создания новой структуры сейчас не лучшее время, да и рассчитывать на реальную помощь государства вряд ли приходится. А зарубежная практика, когда лоукостеры являются самостоятельными структурами, для нас пока вообще не применима», - считает эксперт.