"Трансаэро" обвинили в экономии на техобслуживании лайнеров

Банки-лизингодатели оказались перед неожиданной проблемой, связанной со спецификой обслуживания лайнеров разорившимся перевозчиком. Желая сэкономить на технической профилактике, в "Трансаэро" решили переставлять детали одного самолета на другой. Особенно широко это коснулось двигателей, профилактические работы которых длятся не менее месяца. В результате разукомплектованными оказались более 20 самолетов. Теперь запчасти одной лизинговой компании можно найти на авиалайнере другой. Все это осложняет возвращение машин и их передачу новому эксплуатанту.

Представители отрасли по-разному оценивают существующую проблему. По мнению юриста А. Сафонова, банкротство не сможет помешать возвращению техники, поскольку лизинговые самолеты не являются имущественной массой должника и до полной выплаты суммы выкупного лизинга право собственности сохраняется за лизингодателем. В то же время один из владельцев S7 В. Филев считает, что банкам будет нелегко вернуть авиалайнеры, ведь некоторая часть из них попадет в конкурсную массу.

В сложившихся условиях между компаниями весьма вероятна юридическая тяжба, при этом в одной из них (ВТБ) еще раз подтвердили правовую чистоту активов. Известный авиационный эксперт А. Крамаренко пояснил, что перестановка деталей - обыденное явление в условиях простоя части единиц техники. Однако для лизингодателей она превратилась в большую проблему. Теперь только на аудит придется потратить сотни тысяч долларов, а на возвращение деталей - миллионы.