В Приамурье планируют начать ремонт ВВП аэропорта Благовещенска

По словам руководителя аэропорта В. Шлегеля, причиной модернизации взлетно-посадочной полосы стала ограниченность в приеме дальнемагистральных лайнеров, а также частые задержки вылетов базового перевозчика «ВИМ-Авиа».

«Само название «реконструкция» носит скорее формальный характер, а на самом деле это будет возведение новой ВПП», – отметил В. Шлегель. Проектирование объекта завершилось два года назад, и Главгосэкспертиза выдала положительное заключение, поэтому Росавиация могла начать финансирование сразу после этого.

Руководство Амурской области на разных уровнях поднимает вопрос о необходимости реконструкции, тем более что технически все подготовлено и работы можно начать в любое время. Но чиновники постоянно дают отрицательный ответ, мотивируя отказы необходимостью возведения объектов в городах, где проводятся масштабные мероприятия. Однако совершенно непонятно, почему вопреки выдвинутой инициативе главы государства о поддержке дальневосточных регионов Приамурью не могут выделить 4 млрд рублей на реализацию столь важного проекта.

Отсутствие полноценной ВПП делает зависимым столь крупный регион от различных неурядиц в работе перевозчиков. Чтобы реализовывать крупные проекты вроде космодрома «Восточный», Росавиация выдает локальные разрешения на посадку широкофюзеляжных лайнеров, но для привлечения крупных игроков, вроде «Аэрофлота», этого недостаточно.